配电自动化建设发展全面进入运行快车道特殊衡器

9月25日，160多位国内外专家在英大传媒集团《供用电》杂志主办的CICED2014国际配电自动化建设实践研讨会上，共同探讨如何提升配电自动化实用化水平，建设一个结构合理、技术先进、灵活可靠、经济高效的现代配电网。

配电自动化是提高配电网供电可靠性的重要手段，随着配电网发展，特别是分布式发电的快速发展，配电自动化建设应用面临着新形势。大量可再生能源发电并入配电网，改变了配电网的运行模式，当电力线路出现故障时，亟须快速解决“故障在哪里”、“负荷在哪里”的问题。

欧洲的配电自动化建设起步最早，也最为先进。“由于欧洲各国的情况不同，欧洲配电公司存在多元、可靠、中立的特点，在需求响应、分布式电源接入、电动汽车、灵活负荷管理、电能质量和电网优化控制等方面都面临着很大的挑战，因此如何利用标准化使各国的解决方案协同配合起来，并将欧盟的标准和国际标准统一，是欧洲发展配电网面临的一个大问题，于是提出了‘标准至上’的口建工钻号。”意大利电科院（CESI）高级顾问Riccardo Maria Seresini说。

我国在配电自动化建设上卓有成效。据国家电网公司运维检修部配电自动化高级主管林涛介绍，截至目前，国家电网公司解码板累计批复86个配电自动化试点项目。验收投运配电自动化项目57个（工程验收35个、实用化22个），覆盖区域面积28164.1平方公里（含扩建部分），涉及10kV线路14796条，占所在城市供电线路的31.31%，开关站2091座、环网柜16319座，配电室4373座、柱上开关47163台。据南方电网公司生产设备部配网管理处处长李有铖介绍，南方电网公司累计有39个城市开展配电自动化试点项目，这些试点项目提高了供电可靠性，有效缩短了故障抢修时间，其中佛山故障平均停电持续时间缩短为0.85 小时/ 次，深圳缩短为1.58 小时/ 次，中山缩短为1.50 小时/ 次。

配电自动化是否车管站越高级越好？目前，有些城市在配电自动化建设过程中出现贪大求全的情况。台湾中原大学许世哲教授认为，配电自动化的实施应考虑经济效益。李有铖铝模认为，配电自动化建设应综合考虑城市定位、供电可靠性要求、网架结构完善程度、技术力量和基础管理条件等因素，力求系统简洁、实用、经济。

国网杭州供电公司、南网佛山供电局分别分享了建设配电自动化的成果和经验，在配电自动化建设中应注重实用性，不一味追求高标准建设，避免因配电网频繁改造而造成重复建设。

2014年，配电自动化建设迎来了发展历史上的高峰期，从投资金额和建设项目数量都比往年有了较大的增幅，配电自动化发展已步入快车道。未来的配电网将更加智能，建设更加灵活与主动的配电网将是未来配电网自动化的发展方向。